火電在我國(guó)電能領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位。而汽輪機(jī)作為發(fā)電設(shè)備中最重要的部件，對(duì)整個(gè)發(fā)電設(shè)備起著重要的作用。能夠自主研制這種大型電力設(shè)備，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。本文由黃山良業(yè)轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司主要生產(chǎn)各類(lèi)智能型,標(biāo)準(zhǔn)型,防爆型,整體型,調(diào)節(jié)型,快關(guān)型,雙速型,調(diào)速型,220V型,直流型,非標(biāo)型閥門(mén)電動(dòng)裝置,閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器,智能型閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),閥門(mén)電裝,閥門(mén)電動(dòng)頭,水輪機(jī)手電動(dòng)調(diào)速器,閥門(mén)扭矩測(cè)試設(shè)備等；公司旗下品牌有良業(yè)和立美克，歡迎垂詢(xún)合作。

超臨界燃煤技術(shù)是火電技術(shù)的新節(jié)點(diǎn)，它是一種非常高效和先進(jìn)的技術(shù)，2002年超臨界燃煤技術(shù)研發(fā)和項(xiàng)目開(kāi)展時(shí)，我國(guó)連大型的超臨界機(jī)組都沒(méi)有。當(dāng)時(shí)我國(guó)的火電技術(shù)落后世界可不是一星半點(diǎn)，而是一大截。國(guó)際上僅有德國(guó)和丹麥有計(jì)劃研發(fā)該項(xiàng)目，由此可見(jiàn)，這是一個(gè)世界性難題。

因?yàn)槲覈?guó)沒(méi)有相關(guān)技術(shù)造不出大型高效發(fā)電機(jī)組，所以只能被迫花費(fèi)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)外國(guó)的發(fā)電機(jī)組，而且只要是中國(guó)購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格肯定遠(yuǎn)超別的國(guó)家3倍左右，還扔下一句，買(mǎi)就是這個(gè)價(jià)格，不買(mǎi)我就賣(mài)給別人了。因此它們撈了不少油水。

為了不受制于人，我國(guó)決定攻克這一技術(shù)，來(lái)推動(dòng)我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展。為此我國(guó)聯(lián)合23家企業(yè)，投入了100多名科研人力，通過(guò)科研人員共同努力，成功研發(fā)出了60萬(wàn)和100萬(wàn)千萬(wàn)發(fā)電機(jī)組，并申請(qǐng)了高達(dá)17項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專(zhuān)利。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的焊接工藝在整個(gè)汽輪機(jī)研制過(guò)程中顯得尤為重要，因?yàn)槠�輪機(jī)轉(zhuǎn)子是帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的重要部件，如果出現(xiàn)問(wèn)題，那么損失將是非常嚴(yán)重。

我國(guó)科研人員歷時(shí)220多天，經(jīng)過(guò)70多次失敗后，終于成功掌握汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的焊接工藝，攻克了難題。當(dāng)我國(guó)成功攻克這技術(shù)后，日本專(zhuān)家都懵了。日本耗時(shí)30年，累計(jì)投入大量資金，依然沒(méi)有攻克這一技術(shù)。